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 Umfrage zur Verschärfung der CO2-Grenzwerte
Diese Grafik zeigt das Ergebnis folgender Umfrage aus dem Mai 2020: "Die CO2-Grenzwerte werden 2021 verschärft. Sollte wegen der Corona-Pandemie daran etwas verändert   Umfrage zur Verschärfung der CO2-Grenzwerte - Auswertung nach Alter
Diese Grafik zeigt das Ergebnis folgender Umfrage aus dem Mai 2020: „Die CO2-Grenzwerte werden 2021 verschärft. Sollte wegen der Corona-Pandemie daran etwas verändert  Umfrage zur Verschärfung der CO2-Grenzwerte - Auswertung nach Bevölkerungsdichte
Diese Grafik zeigt das Ergebnis folgender Umfrage aus dem Mai 2020: „Die CO2-Grenzwerte werden 2021 verschärft. Sollte wegen der Corona-Pandemie daran etwas verändert  Umfrage zur Verschärfung der CO2-Grenzwerte - Auswertung nach Geschlecht
Diese Grafik zeigt das Ergebnis folgender Umfrage aus dem Mai 2020: „Die CO2-Grenzwerte werden 2021 verschärft. Sollte wegen der Corona-Pandemie daran etwas verändert  Stickoxidemissionen des VW Golf VIII mit Zweiliter-Diesel
Diese Grafik zeigt die Ergebnisse von Stickoxidmessungen bei RDE-Tests mit dem VW Golf VIII in Wolfsburg, Landsberg, Stuttgart und Hamburg. Quelle: Volkswagen Stand: Mai  Drohende Strafzahlungen führender Autohersteller in Europa
Diese Tabelle zeigt, welche Strafzahlungen den führenden Autoherstellern in Europa drohen. Quelle: PA Consulting Stand: März  Anteil von wahrscheinlichen CO2-Strafen am Ergebnis
Diese Tabelle zeigt die Abweichung verschiedener Automarken von ihrem CO2-Ziel, die zu erwartende Strafzahlung sowie deren Verhältnis zum EBIT 2018. Quelle: PA Consulting Stand: Januar  CO2-Ausstoß und mögliche Strafen verschiedener Hersteller
Diese Tabelle zeigt den CO2-Ausstoß verschiedener Automarken 2016, 2017 und 2018 sowie das Ziel für 2021, die Schätzung für 2021, die Abweichung und die wahrscheinlich  CO2-Emissionen 2018 und drohende Strafzahlungen in der EU 2021
Die Tabelle zeigt die CO2-Emissionen 2018, das Ziel 2021, die Prognose 2021, die daraus resultierende Abweichung und die im Jahr 2021 zu erwartenden Strafzahlungen an die EU für die  Umweltschutz in der Autoproduktion
Diese Grafik zeigt, wie sich der Energieverbrauch, die CO2-Emissionen, der Wasserverbrauch und die Emission flüchtiger organischer Verbindungen in den Autofabriken in Europa von 2005 bis 2018  CO2-Emissionen pro Pkw von Volkswagen
Diese Grafik zeigt die CO2-Emissionen pro Pkw von Volkswagen aufgeteilt in die Rubriken Zulieferteile, Fahrzeugproduktion, Kraftstoffherstellung, Kraftstoffverbrauch und Recycling. Quelle:  CO2-Emissionen von Diesel und E-Auto im Vergleich
Diese Grafik zeigt den CO2-Ausstoß von Tesla Model 3 und Mercedes C 220 d in Gramm pro Kilometer im Vergleich. Gezeigt werden sowohl der Verbrauch als auch der durch die Produktion der Batterie  Prognose der CO2-Strafzahlungen in der EU 2021
Die Grafik zeigt die im Jahr 2021 zu erwartenden Strafzahlungen an die EU für die Überschreitung von CO2-Grenzwerten nach Marken in Millionen Euro. Quelle: Moody's Stand: April  Absatz von Smart 1998 bis 2018
Die Grafik zeigt die weltweiten Verkaufszahlen der Marke Smart in den Jahren 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 und  NOx-Ausstoß von Fahrzeugen mit und ohne SCR-System 2019
Die Grafik zeigt die Ergebnisse eines Langzeittests des ADAC mit einem VW T5, einem Opel Astra und einem Fiat Ducato zu den Stickoxid-Emissionen ohne und mit SCR-Systemen von Oberland Mangold,  CO2-Ausstoß bis Januar 2019 - gemessen nach NEFZ bzw. WLTP
Das Säulendiagramm zeigt die Differenz zwischen der NEFZ-Messung der deutschen Neuwagen im August 2018 und der WLTP-Messung im Januar 2019 in Prozent - getrennt nach Diesel- und  CO2-Ausstoß bis Januar 2019 - gemessen nach NEFZ bzw. WLTP - Top 10 Marken
Das Säulendiagramm zeigt die Differenz der CO2-Werte in Prozent gemessen nach NEFZ und WLTP der 10 absatzstärksten Marken auf dem deutschen Automarkt (VW, Mercedes, Audi, Ford,  Top 10 Benzin-Modelle: CO2-Ausstoß August 2018 (NEFZ) und Januar 2019 (WLTP)
Das Säulendiagramm zeigt wie hoch die Differenz des CO2-Ausstoßes bei den Top Ten Benzin-Modellen (meiste Neuzulassungen) im Januar 2019 auf dem deutschen Markt gemessen nach NEFZ und  Top 10 Diesel-Modelle: CO2-Ausstoß August 2018 (NEFZ) und Januar 2019 (WLTP)
Das Säulendiagramm zeigt die Differenz des CO2-Ausstoßes zwischen NEFZ-Messung und WLTP-Messung im Januar 2019 der Top Ten Diesel-Modelle (meiste Neuzulassungen) in Prozent. (VW Golf, VW  Verteilung der CO2-Ausstöße nach NEFZ und WLTP in CO2-Gruppen
Das Liniendiagramm zeigt wie viel Prozent der neuzugelassenen Fahrzeuge in Deutschland im August 2018 (letzter nach NEFZ gemessener Monat) und im Januar 2019 (erster nach WLTP gemessener  NO2-Belastung in deutschen Städten 2018
Die Grafik zeigt die Stickstoffdioxid-Belastung 2018 in den Städten Berlin, Hamburg, München, Köln und Stuttgart und die Veränderung zu 2017. Quelle:  Zahl der Städte in Deutschland, die die Feinstaub-Vorgaben überschreiten 2013 bis 2018
Die Grafik zeigt die Zahl der Städte in Deutschland, die die EU-Vorgaben für Feinstaub in den Jahren 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 und 2018 überschritten haben. Quelle:  Antriebsmix in Deutschland Januar bis September 2018
Die Grafik zeigt den Antriebsmix der Top-20-Marken in Deutschland aufgeschlüsselt nach Benzin/Gas, Diesel, Hybrid und Elektro von Januar bis September 2018. In zwei weiteren Grafiken sind der  Dieselprämien und Rabattlücken in Deutschland im Oktober 2018
Die Grafik zeigt die Höhe der Prämien bei Rückgabe eines gebrauchten Dieselfahrzeugs bei gleichzeitigem Kauf eines Neuwagens in Deutschland im Oktober 2018. Es sind die Prämien  Daimlers Entwicklung unter Dieter Zetsche 2005 bis 2017
Die Grafik zeigt die Entwicklung von Umsatz und Gewinn des Daimler-Konzerns unter der Führung des Vorstandsvorsitzenden Dieter Zetsche (Amtsantritt 2006) in den Jahren 2005 bis 2017. Quelle: |
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