|
||
 Vorgaben der Pkw-Emissionsgrenzwerte der EU
Die Tabelle zeigt die Vorgaben der Pkw-Emissionsgrenzwerte in der EU in mg/km. Quelle: European Environment Agency, H&Z Analysis 2022 Stand: Oktober   Abgasregulierung in Europa 1992 bis 2022
Die Tabelle zeigt die Übersicht über die Abgasregelungen in Europa über Euro 1 bis Euro 7. Quelle: Umweltbundesamt Stand: Februar  Preisentwicklung der CO2-Zertifikate in Europa 2010 bis 2022
Diese Grafik zeigt die Entwicklung der Preise von CO2-Zertifikaten in Europa in den Jahren 2010 bis 2022 in Euro pro Tonne. Quelle: Deutsche Börse Stand: Februar  Nachhaltigkeit als Kaufkriterium 2021
Die Grafik zeigt das Gewicht von Nachhaltigkeit als Kriterium beim Neuwagenkauf in den Märkten Deutschland, Großbritannien und den USA 2021. Quelle: Capgemini Invent „Sustainable  Vergleich der CO2-Emissionen von Plug-in-Hybriden nach Nutzung
Diese Grafik zeigt die CO2-Emissionen von Plug-in-Hybriden bei unveränderter Nutzung, bei verstärktem Laden, bei täglichem Laden und nach WLTP in den Jahren 2020 bis 2030. Quelle:  CO2-Vor- bzw. Nachteil von Plug-in-Hybriden 2020
Die Grafik zeigt den CO2-Vor- bzw. -Nachteil von in Deutschland erhältlichen Plug-in-Hybriden gegenüber vergleichbaren Verbrennermodellen in den drei Szenarien reiner Verbrennerbetrieb, 50  CO2-Ausstoß bis August 2018 nach NEFZ und Januar 2019 nach WLTP gemessen
Das Liniendiagramm zeigt den durchschnittlichen CO2-Ausstoß der gesamten Neuwagenflotte in Deutschland gemessen nach dem NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) bis August 2018. Sowie den  NO2-Belastung in deutschen Städten 2018
Die Grafik zeigt die Stickstoffdioxid-Belastung 2018 in den Städten Berlin, Hamburg, München, Köln und Stuttgart und die Veränderung zu 2017. Quelle:  Zahl der Städte in Deutschland, die die Feinstaub-Vorgaben überschreiten 2013 bis 2018
Die Grafik zeigt die Zahl der Städte in Deutschland, die die EU-Vorgaben für Feinstaub in den Jahren 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 und 2018 überschritten haben. Quelle:  Dieselprämien und Rabattlücken in Deutschland im Oktober 2018
Die Grafik zeigt die Höhe der Prämien bei Rückgabe eines gebrauchten Dieselfahrzeugs bei gleichzeitigem Kauf eines Neuwagens in Deutschland im Oktober 2018. Es sind die Prämien  Anteil der Autoverkäufer, die raten, mit dem Kauf eines alternativen Antriebs noch 2–3 Jahre zu warten (2018)
Die Grafik zeigt den Anteil der Verkäufer, die auf die Frage, ob man ein Auto mit alternativem Antrieb jetzt oder in zwei bis drei Jahren kaufen sollte, Letzteres rieten. Getestet wurden  Marktanteilsveränderung nach Antriebsarten März 2018 - Neuzulassungen
Das Balkendiagramm zeigt, um wie viel Prozentpunkte Dieselfahrzeuge/Benziner/Alternative Antriebe im März 2018 gegenüber dem Vorjahresmonat gewonnen/verloren haben. (Stand: April  Umfrage 2017: „Wird diese Antriebstechnologie in Ihrem Fuhrpark genutzt?“
Die Grafik zeigt das Ergebnis einer Umfrage in Deutschland und EU-weit 2017: "Wird diese Antriebstechnologie in Ihrem Fuhrpark genutzt?" Abgefragt wurden Hybrid, Plug-in-Hybrid, CNG, LPG,  Antriebsmix der Top-15-Marken in Deutschland in Prozent (jeweils Juli)
Diese Grafik zeigt den Antriebsmix der Top-15-Marken in Deutschland aufgeschlüsselt nach Benzin, Diesel und alternativen Antriebsarten. Die Anteile werden in Prozent angezeigt. Verglichen werden  Benzinpreisentwicklung und Nachfrage bei Mobile.de Juni bis Dezember 2014
Die Grafik zeigt die Benzinpreisentwicklung (Kraftstoff E10) in Deutschland und den Klickanteil der Segmente SUVs und Geländewagen auf der Fahrzeugbörse Mobile.de in den Monaten Juni, Juli,  Argumentation der Umweltaspekte im deutschen Autohandel nach Marken 2013
Die Grafik zeigt das Ergebnis des Mystery Shopping des Transfer-Instituts, das 2013 die Verkäufer in Autohäusern von 15 Marken (Audi, BMW, Citroen, Ford, Hyundai, Kia, Lexus,  CO2-Ausstoß von Flotten und Privat-Pkw in Deutschland in Gramm pro Kilometer von 2001 bis 2012
Diese Grafik zeigt die CO2-Emissionen von Fuhrpark-Pkw und privaten Pkw in Deutschland in Gramm pro Kilometer in den Jahren 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 und  Entwicklung des CO2-Ausstoßes von Fuhrpark- und privaten Pkw in Deutschland von 2001 bis 2012
Die Grafik zeigt die Entwicklung des CO2-Ausstoßes von Pkw in Deutschland von 2001 bis 2012. Quelle:  Geplante CO2-Obergrenzen für Pkw weltweit
Die Grafik zeigt die geplante Entwicklung der CO2-Obergrenzen für Pkw weltweit vom Jahr 2000 bis 2025. Im einzelnen werden die Märkte USA, Japan, China, EU und Südkorea  Subventionen für Elektroautos in 17 Ländern
Die Grafik nennt Subventionen für E-Autos in den Ländern China, USA, Japan, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien, Spanien, Belgien, Dänemark, Griechenland, Irland,  CO2-Ausstoß bei PKW Neuzulassungen in Deutschland 2001 bis 2011
Die Grafik zeigt den gemittelten CO2-Ausstoß in Gramm pro Kilometer und PS bei Neuzulassungen in Deutschland der Jahre 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 und 1. Halbjahr  Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien in Deutschland
Die Grafik zeigt die Anteile an der Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien in Deutschland für die Jahre 2000 bis 2030. Aufgeführt sind die Bereiche Europäischer Verbund, Geothermie,  Mehrpreis, den deutsche Autofahrer 2010 für einen umweltfreundlichen Antrieb zahlen würden
Diese Grafik zeigt, welche Aufpreise Autofahrer in Deutschland für einen umweltfreundlicheren Antrieb akzeptieren würden.Die Grafik ist nach Geschlecht und nach Personen bis 39 und Personen ab 40  Anteil von Fahrzeugen mit Umweltplaketten in Deutschland 2010
Diese Grafik zeigt die Verteilung von Fahrzeugen mit roter, gelber und grüner Schadstoff-Plakette sowie von Autos ohne Umweltplakette im Jahr 2010 in |
||
|
|
||
|
Seite: 1
|
Alle Inhalte sind urheberrechtlich geschützt © Crain Communications GmbH.
Unerlaubte Vervielfältigung ist untersagt. Alle Rechte beim Verlag.
Unerlaubte Vervielfältigung ist untersagt. Alle Rechte beim Verlag.