Ein Service von: www.automobilwoche.de
Suche

Nur im Titel suchen

Veröffentlichungsdatum:
Kategorien
»Aktuelle Themen
-Autonomes Fahren
-Sustainability
-Alle Antriebsarten
-Länderprofile
-Umfragen
»Elektromobiltät
-Batterie
-Ladeinfrastruktur
-Marktdaten
-Umfragen
-Umweltbonus
»Neu in "Wer liefert was?"
-Audi
-BMW
-Mercedes-Benz
-Volkswagen
»Modellvorschau
-alle Marken (Jahresvorschau)
-Audi
-BMW
-Mercedes-Benz
»Rankings
-Händler
-Entwicklungs-Dienstleister
-IT-Dienstleister
-Zulieferer
»Aktuelle Marktdaten
-Asien
-Deutschland
-Europa
-USA
-Werbeausgaben in Deutschland
»Hersteller
-Karriere / HR
-Marktdaten
-Software / IT
-Umfragen
-Umweltdaten
-Unternehmensdaten
»Zulieferer
-Karriere / HR
-Marktdaten
-Software / IT
-Umfragen
-Umweltdaten
-Unternehmensdaten
»Handel und Service
-Karriere / HR
-Marktdaten
-Software / IT
-Umfragen
-Umweltdaten
-Unternehmensdaten
»Fakten-Report
»Unternehmensporträts
-Entwicklungs-Dienstleister
-Händler
-IT-Dienstleister
-Zulieferer
Informationen
Hilfe
AGB/Datenschutz
Preise & Zugänge
Impressum

Die Kostentreiber im Leichtbau

Die Grafik zeigt die durchschnittlichen Gesamtkosten je Kilogramm Gewichtsersparnis, aufgeteilt in Materialkosten, zusätzliche Fertigungskosten und allgemeine Zuschläge. Aufgeführt sind Hochfester Stahl, Alu-Stahl-Hybrid, Organobleche/RMT/SMC, Aluminium-Spaceframe, Kunststoff-Metall-Hybrid, Magnesium und CFK (Body in black).
Quelle: Dr. Andreas Rennet (3C), MIT
 

Die Kostentreiber im Leichtbau
 
Bitte loggen Sie sich ein, um Artikel herunterladen zu können
  « alle Daten dieser Kategorie anzeigen