Ein Service von: www.automobilwoche.de
Suche

Nur im Titel suchen

Veröffentlichungsdatum:
Kategorien
»Aktuelle Themen
-Autonomes Fahren
-Sustainability
-Alle Antriebsarten
-Länderprofile
-Umfragen
»Elektromobiltät
-Batterie
-Ladeinfrastruktur
-Marktdaten
-Umfragen
-Umweltbonus
»Neu in "Wer liefert was?"
-Audi
-BMW
-Mercedes-Benz
-Volkswagen
»Modellvorschau
-alle Marken (Jahresvorschau)
-Audi
-BMW
-Mercedes-Benz
»Rankings
-Händler
-Entwicklungs-Dienstleister
-IT-Dienstleister
-Zulieferer
»Aktuelle Marktdaten
-Asien
-Deutschland
-Europa
-USA
-Werbeausgaben in Deutschland
»Hersteller
-Karriere / HR
-Marktdaten
-Software / IT
-Umfragen
-Umweltdaten
-Unternehmensdaten
»Zulieferer
-Karriere / HR
-Marktdaten
-Software / IT
-Umfragen
-Umweltdaten
-Unternehmensdaten
»Handel und Service
-Karriere / HR
-Marktdaten
-Software / IT
-Umfragen
-Umweltdaten
-Unternehmensdaten
»Fakten-Report
»Unternehmensporträts
-Entwicklungs-Dienstleister
-Händler
-IT-Dienstleister
-Zulieferer
Informationen
Hilfe
AGB/Datenschutz
Preise & Zugänge
Impressum

Entwicklung der Zahl der Anträge für den Umweltbonus für reine E-Autos und Plug-in-Hybride 2016 bis 2021

Diese Grafik zeigt die Entwicklung der Zahl der Anträge für den Umweltbonus vom Juli 2016 bis zum 30. September 2021. Dabei wird zwischen reinen Elektro-Pkw und Plug-in-Hybriden unterschieden.

Quelle: BAFA, Ulrich Winzen
Stand:  Oktober 2021
 

Entwicklung der Zahl der Anträge für den Umweltbonus für reine E-Autos und Plug-in-Hybride 2016 bis 2021
 
Bitte loggen Sie sich ein, um Artikel herunterladen zu können
  « alle Daten dieser Kategorie anzeigen