Ein Service von: www.automobilwoche.de
Suche

Nur im Titel suchen

Veröffentlichungsdatum:
Kategorien
»Aktuelle Themen
-Autonomes Fahren
-Sustainability
-Alle Antriebsarten
-Länderprofile
-Umfragen
»Elektromobiltät
-Batterie
-Ladeinfrastruktur
-Marktdaten
-Umfragen
-Umweltbonus
»Neu in "Wer liefert was?"
-Audi
-BMW
-Mercedes-Benz
-Volkswagen
»Modellvorschau
-alle Marken (Jahresvorschau)
-Audi
-BMW
-Mercedes-Benz
»Rankings
-Händler
-Entwicklungs-Dienstleister
-IT-Dienstleister
-Zulieferer
»Aktuelle Marktdaten
-Asien
-Deutschland
-Europa
-USA
-Werbeausgaben in Deutschland
»Hersteller
-Karriere / HR
-Marktdaten
-Software / IT
-Umfragen
-Umweltdaten
-Unternehmensdaten
»Zulieferer
-Karriere / HR
-Marktdaten
-Software / IT
-Umfragen
-Umweltdaten
-Unternehmensdaten
»Handel und Service
-Karriere / HR
-Marktdaten
-Software / IT
-Umfragen
-Umweltdaten
-Unternehmensdaten
»Fakten-Report
»Unternehmensporträts
-Entwicklungs-Dienstleister
-Händler
-IT-Dienstleister
-Zulieferer
Informationen
Hilfe
AGB/Datenschutz
Preise & Zugänge
Impressum

Top 10 Diesel-Modelle: CO2-Ausstoß August 2018 (NEFZ) und Januar 2019 (WLTP)

Das Säulendiagramm zeigt die Differenz des CO2-Ausstoßes zwischen NEFZ-Messung und WLTP-Messung im Januar 2019 der Top Ten Diesel-Modelle (meiste Neuzulassungen) in Prozent. (VW Golf, VW Tiguan, VW Transport, VW Passat, Skoda Octavia, VW Touran, Audi A4, S4, RS4, Mercedes C-Klasse, Audi Q5, Mercedes E-Klasse)

Sie sehen auf einen Blick, wie starkt die Messung nach WLTP den CO2-Ausstoß des jeweiligen Modelles nach oben schnellen lässt.

Quelle: KBA, Ulrich Winzen
Stand: Februar 2019
 

Top 10 Diesel-Modelle: CO2-Ausstoß August 2018 (NEFZ) und Januar 2019 (WLTP)
 
Bitte loggen Sie sich ein, um Artikel herunterladen zu können
  « alle Daten dieser Kategorie anzeigen